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傾斜攝影

1.大疆經緯M600 Pro




免責聲明:圖片均來源于網絡收集整理,版權歸原作者所有。





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2.固定翼飛機






? ? ? ?機身采用“玻璃鋼+碳纖”復合材料機體,裝配先進低油耗活塞螺旋槳發動機,具備續航能力強、任務載荷大的優勢。機上可以選裝搭載實時光電監測設備、相機等各類任務載荷,可作為遙感測繪、航拍觀測等各類任務的空中平臺。支持滑跑起飛、滑跑降落、彈射起飛、傘降回收等多種起飛與著陸回收方式,具備自主降落功能。在續航能力和載重能力方面有突出表現,常規續航時間在5.5小時,最大航程可達600公里,凈任務載荷最大可達25公斤。






3.交通行業應用


3.1.輔助竣工驗收


? ? ? ?工程竣工時,用無人機去采集它的三維模型,以及加載激光點云去采集它的點云數據,然后做一個融合處理,可以很清晰地發現跟原有的設計上有哪些出入,那么對竣工交付驗收的時候也是一個輔助的支撐作用。



3.2.勘察設計領域


要在復雜的地形條件下進行勘察設計,目前需要作業人員翻山越嶺去勘測。如果采用無人機進行傾斜攝影測量,通過空中視角就能很好的把地形地貌采集回來,大大加快勘測效率。






4.傾斜攝影業績


4.1.金華市金東區G235國道


? ? ? ?2019年6月,項目團隊利用經緯M600無人機,對G235國道進行傾斜攝影外業數據采集,共歷時20天,采集道路長度40km,累計飛行面積26平方公里,圖片總數達20萬張,經內業數據處理后,共獲得70G數據文件。




相控點制作和校核







無人機調試




4.2.衢州市開化G351國道


? ? ? 2018年6月,項目團隊利用固定翼無人機,對開化G351國道進行傾斜攝影外業數據采集,采集道路長度17km,累計飛行面積8平方公里。




相控點設置







外業數據采集團隊







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無人機航拍

1.航測業務簡介


? ? ? ?公司設立航測部,致力于無人機技術在公路、市政、橋梁、港口、航道等領域應用。為交通行業的業主和運營養護單位提供從方案策劃、軟硬件裝備的選型,業務的操作培訓、專業應用技術支持服務、無人機航拍、傾斜攝影數據采集、內業數據處理,以及GIS三維展示平臺開發和數據處理與應用研發整體解決方案。





2.無人機航拍






3.無人機航拍應用


3.1.1.改擴建工程


? ? ? ?改擴建工程施工期間交通組織復雜,通過無人機航拍,可以查看保通設施狀況,可以監測施工現場從業人員的作業狀況。因為改擴建的時候道路兩側是有圍擋,用無人機可以提供無障礙視角,方便監控和施工安全監管。


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3.1.2.外觀檢測


? ? ? ?特大橋梁高墩、主塔等施工出現的混凝土蜂窩麻面、露筋甚至裂縫問題。人工檢測危險性大、效率很低,難度也比較大,而且很容易有發現不了的問題,有存在死角和盲區?,F在用無人機搭載變焦鏡頭以后,可以發現很多人眼不能發現的外觀缺陷問題。無人機檢測具備無需架設腳手架機械設備,檢測更加安全和高效。


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3.1.3.橋梁健康檢測


? ? ? ?對于一些特殊結構的橋梁,比如斜拉索、懸索橋以及長達跨境的高端橋,地理位置復雜險峻的橋梁,目前采用人力手段或者橋檢車也不能有效的去檢測。通過無人機加三軸云臺搭載變焦鏡頭或者紅外探測鏡頭,可以進行懸停并且借助高精度導航系統和避障系統,對于檢測對象可以在已知的具體范圍內進行局部拍照和精確感應,有效的彌補傳統橋梁檢測所存在的不足。


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3.1.4.公路應急救援


? ? ? ?節假日期間或惡劣天氣,高速公路經常有突發事件發生導致擁堵事情,公路兩側設置的固定探頭,其覆蓋面不足、存在盲區。通過無人機應急飛行,確保在第一時間能掌握現場情況,能夠保證實時高清影像數據獲取,為指揮中心的調度決策提供一個空中視角的依據。


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3.1.5.海事應急救援


? ? ? ?無人機能夠快速地抵達事故現場,第一時間在目標區進行搜救,通過搭載的紅外傳感器進行全方位的搜索,避免因為人為的不確定導致遺漏。而且對于一些巡航船無法到達的危險區域通過機載的影像設備,可以把現場的畫面實時傳回指揮所調度中心,為海事部門快速的布置救援任務提供信息保障,提高應急搜救的效率和成功率。


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3.1.6.路政日常巡檢


? ? ? ?目前路政的巡檢工作模式是一輛車兩個人上路去巡檢,那么這就會導致整個公路上的路政車非常之多。如果應用到無人機,利用固定翼或是垂直起降固定翼實現一個長距離的巡航,比如說前10公里可以把畫面傳輸回來,對于后面的數據等無人機返航的時候把它帶回來,然后把數據給后臺的路政養護系統進行處理,這樣的話也有效的解放了人力,從而日常巡檢更加高效、更加科學。


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